En 1989 sort aussi la 250 KR1!

Cette moto est sortie pour contrer les TZR et autres RGV..., en france, elle servira surtout aux coupes KAWA, c'est sur cette machine que beaucoup de pilote français ont fait leurs débuts!!

bicylindre 2 temps, refroidi par eau, incliné à 50°
249 cm3 (56 x 50.6)
admission par clapets et valves à l'échappement (KIPS)
2 carbus de 28
55 ch
cadre double longeron alu
fourche de 41, roue avant 100/17 et arrière 130/18
boite 6
120 kg
205 kmh!!

en 1990 sort la 250 KR1S!

5 ch de plus, 10 kg de plus (cadre), freins de ZXR (étriers 4 pistons et disques de 300 mm) , roue arrière de 140 au lieu de 130 (jantes de 5 branches au lieu de trois), amortisseur arrière et bras oscillant amélioré, silencieux démontables, etc...

la production s'arrête en 1993 pour la france mais la KR1 continue sa carrière dans le reste du monde...

une KR1-R sortira avec des carbus de 36 et une puissance pouvant atteindre les 70 ch à la roue!!!