ZXR 750 H2 Stinger de 1990

Alors ça c'est LA Kawasaki!! Il y a tout dans cette moto!

Des performances largement suffisantes sur route (sic) grace au fabuleux moteur hérité du 750 GPXR (plus grand chose en commun surtout sur un H2!!), une position plutôt relax pour une sportive et une bulle qui protège le pilote assis jusqu'à 200/220!

La tenue de route n'a d'égal que le caractère moteur!une merveille!!

Ceux qui disent qu'un 4 pattes manque de caractère doivent impérativement essayer un jour ce moteur! il est plein partout et vous fait percevoir plusieurs paliers de puissance (4000, 6000 et 8000 trs).

A chaque palier, ce sont vraiment des sensations uniques sur un 4 pattes!

C'est mon deuxième stinger H2, j'ai cassé le moteur de mon 1er à Krole à cause d'une boite capricieuse et l'acharnement du pilote à vouloir améliorer ses temps...

Celui ci est en bien meilleure forme (moteur et chassis) et au fur et à mesure il retrouvera son état d'origine (c'est long...)

Points positifs: Moteur!! tenue de route, freinage, aptitude au duo, couple et souplesse moteur pour un 750 4 cylindres.

Points négatifs: Accessibilité de certaines pièces, toujours rouler avec le niveau d'huile au max (mais elle n'en consomme que très peu), rareté et prix des pièces.

Lorsque je l'ai achetée, elle avait 20000 kms (compteur...), elle en a maintenant 31000 et rien à signaler! ces moteurs peuvent faire bien plus de 100 000 kms avec un entretien approprié!