en 2000 sort le ZX12R!!
Rivale de la suzuki 1300 gsxr et de la honda 1100 XX...

4 cylindres en ligne, 4 temps,refroidissement par eau
double ACT, 16 soupapes
injection électronique.
Transmission finale par chaine. 
Cylindrée 1 199 cm³
100 ch à 10500 tr / min (178 ch en full et 190 avec le ram air :wacko: )
13.7 mkg à 7500 tr / min
Boîte 6 rapports (non sexuels)
Cadre Monocoque en aluminium
Suspensions AV: Fourche Ø 43 mm à triple réglage, débattement 120 mm
AR: Monoamortisseur à triple réglage, débattement 140 mm
Freins AV: 2 disques 320 mm, étrier 6 pistons
AR: 1 disques 230 mm, étrier 2 pistons
Pneumatiques AV: 120/70 x 17        AR: 200/50 x 17
Dimensions Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec 210 kg
Capacité réservoir 19 litres
Consommation moyenne 8 l / 100 km
Vitesse maxi ( compteur ) 245 km / h (bridée)
400 m départ arrété 11.6 s (bridée)

1er modèle en 2000:

2001 (modèle "assagi" avec un vilebrequin plus lourd)

2002

2003

2004

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en 2003 sort la Z1000!!

Retour aux sources avec les 4 pots mais sauce manga! affublée du moteur de la ZX9R 98 remanié pour plus de couple (sic) ce fût et c'est un succés.

4 cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
Double ACT, 16 soupapes
953 cm3
Injection :   Ø 38 mm x 4 (Keihin)
Lubrification :   Sous pression, carter humide
Boîte :   6 vitesses
Transmission primaire par pignons
Echappement :   4 en 2 en 4
Puissance maxi :   127 ch en full (vu des Z1000 à 142 ch)
Couple maxi :   95,6 N·m à 8.000 tr/mn en full
Fourche inversée de 41 mm à cartouche, avec réglage progressif en détente et réglage de précharge
amortisseur arrière à système progressif Uni-Trak avec amortisseur à gaz, réglage progressif en détente et réglage de précharge
Freins avant :   Etriers opposés à 4 pistons double disque semi-flottant (300 mm)
Freins arrière :   Etriers 2 pistons (disque 220 mm)
pneu avant :   120/70ZR17M/C (58W)
pneu arrière :   190/50ZR17M/C (73W)
Réservoir :   18 litres
Poids à sec :   198 kg
Couleurs :   Vert, orange, noir, rouge, bleu, gris, champagne suivant millésimes...
250 kmh (certains à 278 kmh au compteur)
400m DA: 10,9 s

photos dans l'ordre de sortie:

Modèle 2007

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en 2004 sort la Z750, soeur jumelle de la Z1000 pourvue de la même base moteur que sa grande soeur mais moins bien équipée en raison d'un prix serré.


4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
2 ACT, 16 soupapes
748 cm3 (68,4 x 50,9 mm)
106 CV  à 11.000 T/mn
Couple : 73 N-m à 8.200 T/mn
Taux de compression :   11,3 à 1
Injection : ø 34 mm x 4 (Keihin)
Boîte :   6 rapports
Cadre de type diamant, en acier de haute tension avec boucle avant droite démontable
Fourche télescopique de 41 mm
amotisseur arrière système Unitrak (4 positions et 7 positions)
Freins avant:   Deux disques semi-flottants de 300 mm (Double à 2 pistons)
Freins arrière:   Simple disque de 220 mm (Simple piston)
Pneu avant :   120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière :   180/55ZR17M/C (73W)
Longueur 2 080 mm
Largeur 780 mm
Angle de chasse 24,5° / 104 mm
Hauteur 1 055 mm
Hauteur de selle  815 mm
Empattement 1 425 mm
Poids à sec 195 kg
Réservoir 18 litres
223 kmh et 0 à 100 kmh en 3,6s

modèle 2007 (meilleure vente catégorie gros cubes)

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en 2004 sort également la ZX10R!!

Vraie nouveauté sortie pour contrer la concurence en avance depuis 4 ans...Moto bien plus rageuse et incontrolable que les autres 1000 hypersport, elle sera remaniée en 2006 avec un moteur plus puissant mais moins pointu...

4 cylindres en ligne 4T à refroidissement liquide
2 ACT, 16 soupapes
998 cm3 (76,0 x 55,0 mm)
175 ch sans ram air et 184 ch avec à 11700 trs!!
Couple : 115 nm à 6 700 tr/mn
Taux de compression :   12,7:1
Alimentation :   Injection d'essence: ø 43 mm x 4 (Mikuni)
Boîte :   6 rapports
Cadre en aluminium, double poutre en épine dorsale (Structure mixte pressée/moulée)
Fourche inversée de 43 mm avec ressorts de type top-out
amortisseur arrière système Unitrak avec amortisseur à gaz et ressort de type top-out
Freins avant :   Deux disques semi-flottants de 300 mm en pétale, deux étriers à 4 pistons opposés. Montage radial. 4 plaquettes indépendantes 
Freins arrière :   Simple disque de 220 mm en pétale, simple piston
pneu avant :   120/70ZR17M/C
pneu arrière :  190/50ZR17M/C
Poids à sec :   170 kg
Réservoir :   17 litres
299 kmh chrono et moins de 10s au 400m!!

modèle 2006 (puissance en hausse, poids en baisse... )

modèle 2008 (plus de chevaux...200!!!! et un peu plus de kgs)

à suivre...