la GG de 75 est à cadre Doncque chassis en tubes 25 CD 4S

suspension arrière Cantelever avec bras treillis et caisson inférieur de rigidité

fourche Marzollai, étriers Lochkeed, disques et roues JPX

le tout pour un poids de 185 kg!!

le moteur 900 kawa est réalésé en 1000cc Yoshimura, 120 ch au vilo (110 pour la 74) avec le 4/1 Devil.

Baldé au bol d'or 1977:

Les GG deviennent Performance en 1978/1979:

le poids de la moto ne dépasse pas 180 kg à vide . Le moteur dont la cylindrée est ramenée à 999 cm3 reçoit de nombreuses pièces d'usine , tels vilebrequin , arbres à cames , pistons , etc ... Sa puissance est de 136 ch à 9500 tr/mn . Les carburateurs sont des Keihin de 31 mm et l'on note l'alternateur monté derrière les cylindres et entraîné par courroie . Les culasses sont dotées d'un double allumage ( deux bougies par cylindre ) et le système d'échappement est en alu . L'embrayage est d'origine , mais les rapports de la boîte de vitesses sont interchangeables . La partie-cycle fait appel à un cadre spécial réalisé par Morena qui reçoit une fourche en magnésium Marzocchi dont l'hydraulique est réglable en retenue grâce à des molettes situées sur les fourreaux . A l'arrière on trouve un amortisseur unique De Carbon réglable en détente et compression , monté verticalement du côté droit . Le freinage est confié à des pinces Lockheed et à des disques Brembo . Enfin les roues sont des Campagnolo chaussées de pneus Michelin .