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en 1993, la ZXR 750 fait peau neuve, le ram air est cette fois agrémenté d'une grosse prise d'air forcé coté gauche de la tête de fourche, ce systeme augmente la puissance de 3/4 ch passé 180 kmh! mais elle pèse 10 kilos de plus que la J... Apparition...
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en 1996 sort la ZX7R, elle remplace la ZXR750 et devient Ninja (les ZXR750 n'étaient pas des ninja en france).Les améliorations portent sur le freinage (étriers 6 pistons) et sur le ram air (deux entrées). 4 cylindres, refoidi par eau748 cm3double ACT...
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en 1991 sort la remplacante de la ZXR 750 stinger, la ZXR 750 J!! Tout a été revu, le moteur est inédit et n'est plus dérivé du GPX, d'ailleurs c'est ce même bloc qui fera carrière jusqu'à la dernière ZX7R de 2003.Mais malheureusement ce modèle fut bridé...
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Dans la même année sort la p'tite soeur, la 600 ZZR! avec son moteur bien plus pointu, son poids moindre que la 11 (ce qui est normal ) la p'tite fait figure de sportive affutée pour l'époque!! quelques problèmes de boite(comme la 1100) rectifiés en 1993,...
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en 1990 sort la 1100 ZZR, moteur dérivé du ZX10, véritable missile à l'époque!!elle sera la reine de la vitesse jusqu'à l'apparition de la 1100 XX en 96... 4 cylindres en ligne refoidi par eau1052 cm32 ACT 16 s145 cv (full) puis 1484 carbus Keihin CVKD40boite...
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en 1991 (90 hors france) sort la 400 ZXR, petite soeur de la ZXR 750. Cylinfrée très prisée au japon mais plus confidentielle en europe, moto très vive grace à son poids plume et pourvue d'un moteur creux et linéaire mais très efficace sur circuit!!!...
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__________________________________________________________________________ en 1991, sort la 550 Zephir, moto à la cylindrée hors mode (base Z 500 et 550 GPZ) et de concept plutôt sportif à l'époque.moto aimé des débutants et des nanas!! 554 cm34 cylindres...
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