en 1987 sort la GPX 750 R!!

tout nouveau 4 cylindres 748 cm3
double ACT 16 soupapes
4 carbus de 34 Keihin CV

réservoir de 21 litres
cadre double berceau acier
boite 6
roue avant de 110/16 et roue arrière de 140/18
106 ch (full)
210 kg et 240 kmh!! 11,2s au 400 mDA

sortie dans la même année, la 1000 GTR (encore au catalogue en 1400 )! c'est la première vraie GT de chez kawa, adorée par les gros rouleurs et par le peloton du tour de france!!

elle est équipée du même moteur que la 1000 RX mais est pourvue de 4 carbus de 32 au lieu de 36 ce qui ramène sa puissance à 110 ch en version libre.

transmission par cardan, boite 6, roue de 110/18 devant et 150/16 derrière

réservoir de 28,5 L,

en 1990, pneu de 120 à l'avant

en 1994, de nombreuses modifications sont faites sur la mamie, sa puissance est revue à la baisse (92 ch)

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en 1986, sort la "remplaçante" de la 900 ninja! la GPZ 1000 RX!
augmentation de la cylindrée du 900 par plus d'alésage et + de course!!

997 cm3
125 ch (full)
4 cylindres en ligne
double ACT 16 soupapes
4 carbus de 36
cadre double berceau acier
roue de 120/16 à l'avant et 150/16 à l'arrière
240 kilos à sec et 250 kmh (en full)!!

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en 1985 sort aussi la GPZ 600 R!

592 cm3
4 carbus de 32
75 ch
double ACT
cadre double berceau acier
roues de 16 pouces avant/arrière!
boite 6
217 kg
216 kmh

soeur jumelle de la 900 ninja, en 1985 sort la GPZ 750 R ninja! cette moto est sortie à cause de la réglementation au japon interdisant la 900 R!
elle ne restera qu'un an au catalogue européen!

748 cm3
4 carbus de 32
boite 6
double ACT
cadre identique au 900
92 ch
225 kg
230 kmh