Le Mans 1987: Exit la 750 Ninja, KMF (G Godier) engage une 750 GPXR aidée par l'usine.
Kit moteur, carbus CR34, échappement maison suivant le plan de l'usine, partie cycle revue par P Doncques (et oui...) roues 17, fourche et amorto WP, 159 kgs, 130 ch.
Bol d'or
En 1988, Kawasaki france reçoit de la part de l'usine japonaise un proto issu de la machine usine, elle perd du poids (150 kg) et gagne des chevaux (135/140!!) freins AP, jantes SHOWA et déjà les deux manches à air... elle fera la saison en endurance et production avant l'arrivée du nouveau proto de l'usine, la ZXR 750 TTF1...
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