Z 1000 J, R

En 1981sort la Z1000J, qui remplace la Z1000 mkII.

Son moteur est ramené à 998 cm3 à cause du règlement superbike (diminution de l’alésage).
Double arbres à cames, 8 soupapes.
98ch (102 ch par la suite)
4 carbus de 34 à dépression

boite 5
cadre double berceau acier
double disque à l’avant, simple à l’arrière
232 kg et 211 kmh

fourche 37 puis 38, roue de 90/19 à l'avant et 120/18 à l'arrière

coloris J1: rouge rubis, bleu "navy" et argent
coloris J2: bleu cobalt et noir métal
coloris J3: même coloris mais avec une déco spécifique sur le dosseret de selle.

En 1981 et 1982, Eddie Lawson gagne avec une Z1000 (verte) le championnat superbike américain, pour fêter ces victoires, kawasaki sort la Z1000R en 1983 (en France).
Moteur identique au Z1000J mais de nombreuses modifications sont apportées :
107ch grâce à des arbres à cames de GPZ et soupapes plus grosses.
Radiateur d’huile
Double disque de 280 percés à l’avant.
Amortisseurs arrières Showa avec bonbonnes séparées
fourche de 38 au lieu de 37 pour les J
Selle à deux étages type course
Tableau de bord avec une jauge et tête de fourche de GPZ.
La France ne verra jamais le 4 en 1 KERKER des versions américaines pour cause de règlement anti bruit !
La vitesse passe de 211 à 225 kmh !

prix: 32 516 frs!