En 1977, avant que Godier Genoud ne sortent une GG02R avec carte grise Godier Genoud, la GG 01 est construite sur base Z1000. Même look et presque même options... Place des renforts GG: Jantes JPX et frein arrière lockheed: Carbus de 26 réalésés de "partout"...
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Première sortie en 1976 sur base Z900 puis Z1000 A. 31000 Frs toutes options. Réplica des Z1000 bol d'or 1976! Coque réservoir selle avec bouchon Renault (2080 Frs), carénages en deux partie selon l'échappement (2360 Frs), GB avant et arrière aux couleurs...
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Avec la sortie de la Ninja 750 GPZR officielle, beaucoup de team privés ont opté pour la 750 ZX à air pour courir au bol d'or à cause du réglement. (idem en superbike américain...). Les préparations sont inégales selon le budget des team mais la fiabilité...
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le moteur tourne!!! http://dl.free.fr/OPgfOeKM/PICTFF0003.MOV http://www.youtube.com/watch?v=ylhtHnJbQTQ à suivre...
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En 1984, kawa fait courir la nouvelle 900 GPZR puis l'année d'après, Godier Genoud fait courrir une 1100ZR (moteur de 900 GPZR réalésé et carénage réplica de la dernière 1000 à air...) mais pas au bol d'or car championnat limité au 750! Moto stock, métrologie...
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Montage de la rampe nettoyée et équipée de gicleurs plus gros + cornets + crépine reniflard!!
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un peu de news et bcp de taf!! fourche décapée, joints spy neufs, huile 20W, roulements colonne neufs, brembo à poser... Train arrière achevé!! bras Martin, freinage Brembo 100% (MC+ durite+ étrier), modification de l'axe pour monter des supports diabolo...
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donc le moteur est monté!! le bras Martin et les Ohlins aussi! Bientôt montage du Devil GG!! kit chaine neuf, freins Brembo avant/arrière, durites avia, tableau de bord, gros gicleurs dans la rampe et cornets fuul open!! mais il y a aussi tout le polissage...
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aller retour ds la journée Paris/Gap!! il est monté!! (merci lolok pour le coup de patte car c lourd!!!!!!!! ) tofs à venir ds la rubrique GG!!
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