Z 1300

en 1979, sort le plus gros bouilleur de chez kawa, la Z1300, six cylindres en ligne, refroidi par eau!

1 286 cm3 (62,0 x 71,0 mm)
120 cv à 8 000 tr/min
couple: 11,8 kgm à 6 500 tr/min
Double Arbre à Came et Tête, 2 soupapes par cylindre.
transmission par cardan
3 carbus double corps Mikuni BSW32
Cadre en acier à double berceau
Suspension avant Fourche télé hydraulique
Suspension arrière Bras oscillant avec 2 combinés latéraux.
Freins avant : Double disque (Ø : 300 mm), étrier à simple piston.
Ar : simple disque (Ø : 290 mm), étrier à simple piston.
Pneu avant : 110/90V / 18    Arrière : 130/90 / 17
Réservoir d'essence (avec réserve) 27 L

Longueur 2 335 mm
Hauteur 1 155 mm
Largeur 840 mm
Empattement 1 580 mm
Garde au sol 137 mm
Chasse 100 mm
Angle de colonne 28°

300 kg pour 215 kmH! le 400mDA en 11s!

Modifications importantes:

modèle A2 (1980): augmentation de la capacité d'huile de 4,6l à 5,3l
modèle A3 (1981): allumage électronique, meilleures suspensions et 6,2l d'huile dans le bouilleur
modèle A4 (1982): modifs embrayage, allumage et transmission secondaire
modèle A5 (1983): capacité d'huile dans la fourche
modèle ZGT 30A (1984): injection, sécurité béquille, nouveaux amortisseurs.



la première: la A2, suivront la A3,4 et 5

en 84, la Z1300 (ZGT 30A) est pourvue d'une injection, d'un reservoir de 27 litres et développe 130 ch!!

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