Z 500 (puis 550, GT, GPZ,...)

en 1979, sort le petit Z500.
4 cylindres en ligne
497 cm3 (55 x 52.4 mm)
52 ch
double ACT
4 carbus de 22
boite 6
réservoir de 15l
174 kg pour 180 kmh

modèle B1:

ce moteur tout nouveau servira de base aux Z550, GPZ 550 et Z550 F

le GPZ (modèle sportif de l'époque fera de 7 à 15 ch de plus que la Z "normale" grace aux carbus plus gros!)

GPZ 550 : 1981 (58 ch)

Cadre Double berceau tubulaire en acier
boite 6
Suspension avant Fourche téléscopique hydropneumatique, Ø 35 mm, deb 165 mm
Suspension arrière 2 combinés amortisseurs, réglable en pré-contrainte (4 positions), deb 100 mm
Freins Av / Ar Av : double disque, Ø 226 mm, étriers simple piston
Ar : simple disque, Ø 226 mm, étrier simple piston
Pneu Avant / Arrière Av : 3,25 x 19    Ar : 3,75 x 18
Réservoir d'essence (avec réserve) 15 litres
400m DA : 13s

GPZ 550 : 1983

GPZ 550 de 84 (ZX 550 A1)

58 ch, réservoir de 18l, 210kg tpf, allumage électronique, 553 cm3.

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