ZX 750 turbo

Par jimstinger

en 1983 sort aussi la ZX750 turbo (E1,E2) 400m DA en 11,5s, 233 kg, réservoir de 17l, injection mikuni! 738 cm3 (66x54) boite 5 112 ch fourche de 37 avec anti plongée roue avant 110/18 et arrière 130/18 _______________________________________________...

Lire la suite

900 GPZR Ninja

Par jimstinger

en 1984 sort une toute nouvelle technologie chez kawa, la GPZ 900 R Ninja (ZX 900 A1 et A2 en 1985)!!! Moteur : 4 temps - 4 cylindres - 2 ACT et 4 soupapes par cylindre.Refroidissement : par eau Cylindrée : 908 cm3 AxC : 72,5 x 55 mm Compression : 11...

Lire la suite

Z 1000 J, R

Par jimstinger

En 1981sort la Z1000J, qui remplace la Z1000 mkII. Son moteur est ramené à 998 cm3 à cause du règlement superbike (diminution de l alésage).Double arbres à cames, 8 soupapes.98ch (102 ch par la suite)4 carbus de 34 à dépression boite 5cadre double berceau...

Lire la suite

Z 750 (puis GPZ, ZX, GT)

Par jimstinger

en 1980 sort également la Z750 (KZ750E)moteur dérivé du Z650738 cm3 (66 х 54 mm)74 chdouble ACT4 carbus de 34boite 5réservoir de 17lchaine de distribution de type HY VO avec tendeur.210 kg pour 203 kmh en 81 version L1: (réservoir de 22l et nouveau tendeur...

Lire la suite

125 KE (KH)

Par jimstinger

en 1975, sort le petit trail kawa, mono cylindre 2 temps de 124 cm3 13 ch, démarrage au kick, freins à tambour, roue de 21 à l'avant, 97 kg l'année suivante sort la version route, 125 KH! même moteur mais 2 roue de 18 et carrosserie route...

Lire la suite

Z 200 (puis 250, GPZ)

Par jimstinger

la Z200 : 1977, monocylindre de 17 ch, 197 cm3,120 kg pour 120 kmh! en 1980, elle devient Z250 C, moteur plus coupleux mais de puissance égale, pourvue d'une pompe à huile plus performante et chercher l'erreur, d'un frein à tambour à l'avant en lieu et...

Lire la suite

Z 500 (puis 550, GT, GPZ,...)

Par jimstinger

en 1979, sort le petit Z500.4 cylindres en ligne497 cm3 (55 x 52.4 mm)52 chdouble ACT4 carbus de 22boite 6réservoir de 15l174 kg pour 180 kmh modèle B1: ce moteur tout nouveau servira de base aux Z550, GPZ 550 et Z550 F le GPZ (modèle sportif de l'époque...

Lire la suite

Z 1300

Par jimstinger

en 1979, sort le plus gros bouilleur de chez kawa, la Z1300, six cylindres en ligne, refroidi par eau! 1 286 cm3 (62,0 x 71,0 mm) 120 cv à 8 000 tr/mincouple: 11,8 kgm à 6 500 tr/minDouble Arbre à Came et Tête, 2 soupapes par cylindre.transmission par...

Lire la suite

Z 650

Par jimstinger

En 1976 sort la Z650, modèle milieu de gamme kawa, elle dispose d'une gueule proche de la Z1 (dosseret et réservoir bien plus beaux que les MKII).Reputée fiable et dotée d'une bonne tenue de route ( ) 652 cm3 (Alésage et course 62 X 54 mm)4 cylindres...

Lire la suite

Z 1100 (puis GPZ, ZX)

Par jimstinger

en 1981, sort la Z1100! cardan ! 1089 cm3 ( 72.5 x 66mm) 4 cylindres à air, 8 soupapes 97 ch Couple : 9.8 kg-m @ 7000 trs Boite 5 Allumage électronique 4 carbus Mikuni 34 Fourche...

Lire la suite